据中国汽车工业协会最新发布的数据显示：2025年1至11月，中国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%；其中，新能源汽车出口231.5万辆，同比增长高达102.9%，占汽车出口总额的36.5%，创下年度历史新高。
对于2026年中国新能源汽车出口规模，目前业内多家组织及机构均给予乐观预判，这标志着在新一年，中国新能源出海将再迎“爆发期”。
而深度解析数据背后的发展趋势，我们不难发现，2025年，新能源市场区域格局生变，以巴西、墨西哥为首的新兴拉美国家成为主要增量市场。
而这一结论在其他权威协会中发布的另一数据，亦得到验证。
根据乘联会数据，2025年11月中国汽车出口总量排名TOP10的国家中，拉美国家独占两席，其中墨西哥以9万辆的单月出口量排在第一位，巴西以2.9万辆排在第四；
（图源WPC数字化出海，侵删）
据拉丁美洲汽车经销商协会数据显示：截至2024年，拉美地区电动汽车销量为41.25万辆，其中，51%的新车均来自于中国品牌，比亚迪、奇瑞表现亮眼；
据国际能源署（IEA）发布的《2025年全球电动汽车展望》报告——拉丁美洲已成为全球电动汽车销量增长的新中心......
此外，就在刚刚过去的2025年年底，零跑汽车正式亮相于巴西圣保罗车展，这标志着品牌将正式进军拉美市场。
可以说，在中国新能汽车出海的全球布局中，拉美市场已完成从“潜力市场”到“战略腹地”的关键一跃。
